{"id":13661,"date":"2020-03-13T16:16:50","date_gmt":"2020-03-13T16:16:50","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/?p=13661"},"modified":"2020-03-13T16:16:50","modified_gmt":"2020-03-13T16:16:50","slug":"remplacement-du-navire-de-maintenance-raymond-croze-l-intersyndicale-cfe-cgc-cgt-preconise-un-navire-neuf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/2020\/03\/13\/remplacement-du-navire-de-maintenance-raymond-croze-l-intersyndicale-cfe-cgc-cgt-preconise-un-navire-neuf\/","title":{"rendered":"Remplacement du navire de maintenance Raymond Croze : l\u2019intersyndicale CFE-CGC \/ CGT pr\u00e9conise un navire neuf"},"content":{"rendered":"<h3>Remplacer le navire de maintenance Raymond Croze par un navire neuf est LA solution : l&rsquo;intersyndicale expose ses arguments dans son courrier \u00e0 St\u00e9phane Richard<\/h3>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-13659\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"http:\/\/localhost:8080\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273.jpg\" alt=\"croze 1100 300 1000x273\" width=\"805\" height=\"220\" srcset=\"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273.jpg 900w, https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273-300x82.jpg 300w, https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273-768x210.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 805px) 100vw, 805px\" \/><\/p>\n<p>Monsieur le Pr\u00e9sident-Directeur G\u00e9n\u00e9ral,<\/p>\n<p>Nous vous interpellons aujourd\u2019hui sur le projet de remplacement du navire de maintenance Raymond Croze qui arrive en fin de vie. A ce jour, des \u00e9quipes d\u2019Orange Marine ont travaill\u00e9 en interne sur le plan d\u2019un nouveau navire. Le dossier est d\u2019ailleurs bien avanc\u00e9 puisque des appels d\u2019offres ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s.<\/p>\n<p>Or au mois de d\u00e9cembre, les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s syndicaux d\u2019Orange Marine ont \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s qu\u2019une solution d\u2019achat d\u2019un bateau d\u2019occasion \u00e9tait \u00e0 l\u2019\u00e9tude pour le transformer en c\u00e2blier, dans le cadre du plan d\u2019\u00e9conomie sur les CAPEX. Ce seront donc ces deux propositions qui seront soumises au comit\u00e9 d\u2019investissement dont l\u2019\u00e9ch\u00e9ance n\u2019est pas encore connue.<\/p>\n<p>Cela inqui\u00e8te le personnel d\u2019Orange Marine, car si ce dossier n\u2019est pas instruit rapidement, nous risquons la perte d\u2019un navire de la flotte avec tous les enjeux humains et commerciaux que cela implique. La solution du navire d\u2019occasion est intervenue r\u00e9cemment, c\u2019est pourquoi nous vous demandons, \u00e0 travers ce courrier, de privil\u00e9gier la solution d\u2019un navire neuf, cela pour plusieurs raisons :<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;\">\n<li><strong>Pour des raisons op\u00e9rationnelles<\/strong> : un bateau neuf, construit en fonction de nos demandes et nos besoins permet de r\u00e9pondre \u00e0 de nouveaux besoins de polyvalence et donc d\u2019adresser de nouveaux march\u00e9s, notamment celui de la maintenance des c\u00e2bles Energie (champs hydrolien, \u00e9olien \u2026).<\/li>\n<li><strong>Pour des raisons \u00e9conomiques<\/strong> : si l\u2019achat d\u2019un bateau d\u2019occasion permet des \u00e9conomies de CAPEX en \u00ab one shot \u00bb, cette solution induit des co\u00fbts d\u2019exploitation plus importants sur la dur\u00e9e d\u2019exploitation du bateau ; c\u2019est-\u00e0-dire 10 \u00e0 15 ans, que ce soit en maintenance comme en co\u00fbts d\u2019\u00e9nergie extr\u00eamement importants sur ce type de navire. De plus, la solution du bateau neuf permettrait des amortissements sur le plus long terme (dur\u00e9e de vie sup\u00e9rieure).<\/li>\n<li><strong>Pour des raisons environnementales<\/strong> : le choix de la construction permettra l\u2019acquisition d\u2019un bateau aux derni\u00e8res normes environnementales. En plus de l\u2019impact \u00e9conomique favorable li\u00e9 \u00e0 une plus basse consommation de carburant (-40%), vous avez l\u00e0 l\u2019occasion de d\u00e9montrer que la raison d\u2019\u00eatre choisie par Orange n\u2019est pas qu\u2019un slogan, mais bien une d\u00e9marche v\u00e9rifiable par les faits.<\/li>\n<li><strong>Pour Orange Marine<\/strong> : la mise \u00e0 l\u2019eau d\u2019un navire neuf est toujours un \u00e9l\u00e9ment f\u00e9d\u00e9rateur pour toute compagnie dans le domaine maritime, et l\u2019occasion de d\u00e9montrer une confiance dans l\u2019avenir. Dans un secteur ou l\u2019activit\u00e9 est en croissance, dont on sait \u00e0 quel point il est strat\u00e9gique, ce serait aussi un signal tr\u00e8s positif pour toutes les parties prenantes qui souhaitent qu\u2019Orange reste un acteur incontournable de la pose et de la maintenance de c\u00e2bles sous-marin, sans compter l\u2019image de marque que v\u00e9hicule ce type de navire pour notre Groupe dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions du monde.En outre, un navire neuf, moins consommateur d\u2019\u00e9nergie, nous garantirait un avantage commercial consid\u00e9rable face \u00e0 une concurrence accrue dans le domaine de la maintenance des c\u00e2bles sous-marins.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nous nous tenons \u00e0 votre enti\u00e8re disposition avec les \u00e9lus d\u2019Orange Marine de nos organisations respectives pour \u00e9changer avec vous de vive voix sur ce dossier.<\/p>\n<p>Pour t\u00e9l\u00e9charger le courrier en PDF, c&rsquo;est ici : <a class=\"wf_file\" href=\"http:\/\/localhost:8080\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/200313_orange_marine.pdf\"><img decoding=\"async\" class=\"wf_file_icon size-full wp-image-12\" style=\"border: 0px; vertical-align: middle; max-width: inherit;\" src=\"http:\/\/localhost:8080\/wp-content\/uploads\/2010\/11\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"20\" height=\"20\" \/><span class=\"wf_file_text\">200313_orange_marine.pdf<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Remplacer le navire de maintenance Raymond Croze par un navire neuf est LA solution : l&rsquo;intersyndicale expose ses arguments dans son courrier \u00e0 St\u00e9phane Richard Monsieur le Pr\u00e9sident-Directeur G\u00e9n\u00e9ral, Nous [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13659,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[106],"tags":[],"class_list":["post-13661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-orange-marine"],"blog_post_layout_featured_media_urls":{"thumbnail":["https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273-150x150.jpg",150,150,true],"full":["https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273.jpg",900,246,false]},"categories_names":{"106":{"name":"Orange Marine","link":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/category\/etablissements\/autres-filiales\/orange-marine\/"}},"tags_names":[],"comments_number":"0","wpmagazine_modules_featured_media_urls":{"thumbnail":["https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273-150x150.jpg",150,150,true],"cvmm-medium":["https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273.jpg",300,82,false],"cvmm-medium-plus":["https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273.jpg",305,83,false],"cvmm-portrait":["https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273.jpg",400,109,false],"cvmm-medium-square":["https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273.jpg",600,164,false],"cvmm-large":["https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273.jpg",900,246,false],"cvmm-small":["https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273.jpg",130,36,false],"full":["https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/croze-1100-300-1000x273.jpg",900,246,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}