En principe, c’est la derni\u00e8re s\u00e9ance de n\u00e9gociation, tous les syndicats sont repr\u00e9sent\u00e9s, la DRH DT m\u00e8ne la n\u00e9gociation pour la Direction.<\/p>\n
Nous avons un accord unanime sur la suppression dans le pr\u00e9ambule de l’allusion aux implantations, relocalisation et missions des CHSCT.<\/p>\n
Le champ d’application de l’accord est limit\u00e9 \u00e0 l’UES FT Orange, excluant les filiales + de 50 % alors que nous avons une filiale MBS \u00e0 \u00c9pinal. C’est donc un accord territorial ou local dans le cadre d’un accord groupe.<\/p>\n
Des enqu\u00eates aupr\u00e8s du personnel sur leur besoin en termes de d\u00e9placement furent finalis\u00e9es sur Dijon et Metz (fait rapidement sur Metz), viendront ceux sur Strasbourg, Nancy, etc….<\/p>\n
L’am\u00e9nagement des horaires se feront \u00e0 la main du manager en coordination avec le DRH de l’unit\u00e9 assurant ainsi son r\u00f4le de m\u00e9diation. Nous avons obtenu en pr\u00e9vention que la commission de suivi DT puisse \u00eatre saisie en cas de d\u00e9saccord persistant.<\/p>\n
Les montants de participations achat v\u00e9lo et autres sont nettement am\u00e9lior\u00e9s :<\/p>\n
-50% de participation sur le prix d’achat pour un v\u00e9lo (jusqu’ \u00e0 150\u20ac maximum)<\/p>\n
– 50% de participation sur le prix d’achat (jusqu’\u00e0 300\u20ac maximum) pour un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/p>\n
– 50% de participation sur le prix d’achat (jusqu’\u00e0 450\u20ac maximum) pour un scooter \u00e9lectrique<\/p>\n
Les montants entretien\/s\u00e9curit\u00e9 annuel \u00e9galement : – 50 \u20ac pour un v\u00e9lo traditionnel<\/p>\n
– 70\u20ac pour un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/p>\n
– 100 \u20ac pour un scooter \u00e9lectrique<\/p>\n
Cependant les conditions et dispositif pour effectuer les demandes ne sont pas clairement d\u00e9finies.<\/p>\n
La participation \u00ab marche \u00e0 pied \u00bb demand\u00e9e par la CFE CGC UNSA est refus\u00e9e (pas de prime de chaussures dixit la Direction). Surprise collective, et toutes les Organisations Syndicales en font…..un point bloquant…..surprise de la Direction, sourires g\u00ean\u00e9s, h\u00e9sitations…..point \u00e0 revoir quand le Directeur Orange sera arriv\u00e9 !<\/p>\n
Une participation \u00ab parc \u00e0 v\u00e9los \u00bb sera faite \u00e0 hauteur de 50 % pour couvrir les vols.<\/p>\n
Le principe de l’ouverture d’une n\u00e9gociation sur le Plan de d\u00e9placement entreprise sera pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rents CE concern\u00e9s sur le bassin en information. Il n’y aura pas de possibilit\u00e9 d’amender le texte…..ni m\u00eame d’en d\u00e9battre. Ce principe devra \u00eatre fait avant la mise \u00e0 signature. Il sera tenu compte de la repr\u00e9sentativit\u00e9 au prorata du nombre de salari\u00e9s pour chaque partie prenante.<\/p>\n
Nous d\u00e9plorons que les 3 projets en cours de n\u00e9gociation soit fait sans aucune harmonisation sur les montants. Ainsi, un salari\u00e9 de l’UAT NE bas\u00e9 \u00e0 Lille sera mieux indemnis\u00e9 que celui du m\u00eame \u00e9tablissement bas\u00e9 \u00e0 Chalon sur Sa\u00f4ne. De quoi cr\u00e9er un sentiment d’injustice, les repr\u00e9sentants de la Direction n’ont pas os\u00e9 nous dire qu’ils partageaient ce point de vue…..<\/p>\n
Ceci dit, dans ce type d’accord, il n’y a que du \u00ab plus \u00bb pour les salari\u00e9s l’entreprise devient proactive vis-\u00e0-vis des organismes de transports en commun….<\/p>\n
Metz, le 10\/03\/2011<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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