Madame La Pr\u00e9sidente, <\/p>\n
Mesdames et Messieurs les \u00e9lus, et repr\u00e9sentants de la direction.<\/p>\n
Le 26 d\u00e9cembre 2019, l\u2019\u00e9tat a fait adopter la loi \u00ab LOM (Loi Orientation Mobilit\u00e9s). Cette loi a pour but de modifier en profondeur la politique des mobilit\u00e9s et plus particuli\u00e8rement l\u2019arr\u00eat de la vente des voitures \u00e0 \u00e9nergies fossiles en 2040 et une neutralit\u00e9 carbone en 2050.<\/p>\n
Si nous nous int\u00e9ressons de plus pr\u00e8s aux grandes entreprises et donc \u00e0 Orange, la Loi LOM oblige \u00e0 :<\/p>\n
L\u2019article 26 A de la Loi LOM fixe, d\u2019ailleurs, des objectifs chiffr\u00e9s et dat\u00e9s \u00e0 respecter. Il s\u2019agit de quotas de renouvellement de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions (rejetant moins de 60 g\/km de CO2) :<\/p>\n
Nous pouvons dire que notre entreprise a pris le taureau par les cornes car nous voyons rapidement notre flotte basculer sur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
Nous ne doutons pas de l\u2019engagement environnemental de notre direction, ni du gain \u00e9conomique pour le groupe (qui n\u2019est pas philanthrope non plus !) mais ce n\u2019est pas sans cons\u00e9quence pour les salari\u00e9s du groupe.<\/p>\n
En effet, il ne faudrait pas confondre vitesse et pr\u00e9cipitation.<\/p>\n
La CFE-CGC alerte r\u00e9guli\u00e8rement dans les diff\u00e9rentes instances sur les risques li\u00e9s \u00e0 cette transition et nos craintes, comme souvent, sont malheureusement fond\u00e9es.<\/p>\n