![\"de](\"http:\/\/localhost:8080\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/de_1.jpg\")
<\/p>\n
Les cadres CEA sont-ils dans le viseur ?<\/strong> La Direction cherche \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier des avantages de chaque statut sans en assumer les inconv\u00e9nients : Les cons\u00e9quences sont claires : La CFE-CGC s’engage fermement \u00e0 am\u00e9liorer les conditions de travail des salari\u00e9s, tant en ce qui concerne leurs statuts que leurs environnements et outils professionnels. Votre syndicat affirme sa d\u00e9termination \u00e0 s\u2019opposer \u00e0 toute tentative de la Direction de d\u00e9grader la qualit\u00e9 de vie au travail.<\/strong><\/p>\n Depuis plusieurs mois, les v\u00e9hicules de la force de vente (AM, KAM, BM, RDV) avec remisage \u00e0 domicile sont progressivement remplac\u00e9s par des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le mod\u00e8le le plus courant est la Renault M\u00e9gane, bien que dans certaines Directions Entreprises (DE), ce soient des Jeep. Esp\u00e9rons ne pas voir arriver des Renault Zo\u00e9. Formation \u00e0 l\u2019utilisation des v\u00e9hicules<\/strong> Recharge \u00e0 domicile<\/strong> Recharge sur les sites Orange<\/strong> De plus, l\u2019entreprise devrait permettre \u00e0 ses salari\u00e9s disposant de voitures \u00e9lectriques personnelles de recharger leurs v\u00e9hicules sans subir la pression des coll\u00e8gues utilisant les v\u00e9hicules de l\u2019entreprise. Une fois encore, La Direction ne semble pas se donner les moyens de r\u00e9ussir cette transition pourtant indispensable. Les dispositifs en place ne permettent pas de garantir une exp\u00e9rience salari\u00e9 satisfaisante et sereine.<\/strong><\/p>\n LA CFE-CGC ORANGE REVENDIQUE
Rappel de la d\u00e9finition du statut CEA (cf anoo) Les Cadres Ex\u00e9cutifs Autonomes CEA sont des cadres qui disposent d’une grande autonomie dans la gestion et l’organisation de leur travail. Compte tenu de cette latitude d\u2019organisation, leur temps de travail est calcul\u00e9 en nombre de jours par an. Chez Orange, ce \u00ab forfait jour \u00bb est de 207 jours travaill\u00e9s par an, avec 20 Jours de Temps Libre (pour un temps plein). Ces Jours de temps libre (JTL) s\u2019ajoutent aux cong\u00e9s annuels (25 jours pour un temps plein).
Tandis que les cadres ex\u00e9cutifs autonomes (CEA) voient leur autonomie menac\u00e9e, une nouvelle r\u00e9alit\u00e9 se dessinerait-elle chez Orange ? La cr\u00e9ation d’un troisi\u00e8me statut de fait, un m\u00e9lange h\u00e9t\u00e9roclite entre le statut de CEA et celui de cadre op\u00e9rationnel de proximit\u00e9 (COP).
La strat\u00e9gie ? S’accaparer tous les avantages sans contrepartie !<\/p>\n
Flexibilit\u00e9 \u00e0 la carte<\/strong> : La Direction demande aux CEA de travailler comme des COP, avec une grande disponibilit\u00e9, mais sans les m\u00eames garanties.
Contr\u00f4le renforc\u00e9 :<\/strong> Les contraintes du statut de COP sont progressivement \u00e9tendues aux CEA, limitant leur autonomie.
Des responsabilit\u00e9s accrues :<\/strong> Nos missions s’\u00e9largissent sans que nos droits soient revaloris\u00e9s.<\/p>\n
D\u00e9gradation de nos conditions de travail :<\/strong> Augmentation de la charge de travail, stress accru, difficult\u00e9 \u00e0 concilier vie professionnelle et vie personnelle.
Perte de motivation :<\/strong> En nous mettant dans une situation floue, l’entreprise sape notre engagement.
In\u00e9galit\u00e9 de traitement :<\/strong> Les diff\u00e9rences de traitement entre les diff\u00e9rents statuts se creusent, cr\u00e9ant un climat de m\u00e9fiance.<\/p>\nForce de Vente : Cap sur l’\u00c9lectrique !<\/strong><\/h3>\n
![\"tract](\"http:\/\/localhost:8080\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/tract_de2.jpg\")
<\/p>\n
Malgr\u00e9 la proximit\u00e9 du Salon de l\u2019Auto, nous ne commenterons pas le choix des v\u00e9hicules, m\u00eame si ces nouveaux mod\u00e8les, en particulier la M\u00e9gane, offrent un confort et une s\u00e9curit\u00e9 accrus.
Nous allons ici aborder plusieurs axes d\u2019am\u00e9liorations et des points qui restent sans r\u00e9ponse de la part de la Direction :<\/p>\n
La formation \u00e0 la conduite et \u00e0 l\u2019utilisation des fonctionnalit\u00e9s digitales des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est insuffisante. Ce type de v\u00e9hicule exige un minimum de connaissances pour g\u00e9rer la recharge, le pr\u00e9 conditionnement de la batterie, l\u2019autonomie et la connectivit\u00e9 \u00e0 distance. Or, la plupart des livraisons se font en \u00e0 peine 10 minutes, un temps largement insuffisant pour une formation compl\u00e8te. Heureusement, quelques formations en e-learning existent, mais elles restent trop rares.<\/p>\n
L\u2019entreprise propose une solution de remboursement via un c\u00e2ble intelligent pour la recharge \u00e0 domicile. Cependant, aucune v\u00e9rification de la s\u00e9curit\u00e9 des installations \u00e9lectriques du collaborateur n\u2019est effectu\u00e9e, et il n\u2019y a pas de prise en charge, m\u00eame minimale, pour l\u2019installation d\u2019une prise renforc\u00e9e afin d\u2019\u00e9viter les risques de surchauffe.
De plus, pour les salari\u00e9s r\u00e9sidant en appartement, la recharge \u00e0 domicile est pratiquement impossible, un aspect qui n’a pas \u00e9t\u00e9 suffisamment pris en compte.<\/p>\n
C\u2019est le sujet qui cristallise le plus d\u2019inqui\u00e9tudes. Sur de nombreux sites de la DEGO, le nombre de bornes de recharge est insuffisant, et la puissance est limit\u00e9e \u00e0 22 kW. Certains sites disposent m\u00eame de bornes obsol\u00e8tes, inadapt\u00e9es aux besoins actuels.
Nous ne pouvons que regretter le manque d\u2019anticipation de la Direction quant \u00e0 l\u2019augmentation du parc de v\u00e9hicules \u00ab propres \u00bb et au besoin accru de bornes de recharge. Des sc\u00e8nes parfois surr\u00e9alistes t\u00e9moignent des tensions entre coll\u00e8gues concernant le non-d\u00e9placement des v\u00e9hicules apr\u00e8s la fin de charge. Il est essentiel que le civisme pr\u00e9vale, et que chacun respecte un temps de charge raisonnable pour permettre \u00e0 tout le monde de recharger son v\u00e9hicule.<\/p>\n
-> Clarification imm\u00e9diate du statut des salari\u00e9s de la DE et respect de leurs droits
-> Plan de migration vers le tout \u00e9lectrique \u00e0 temporiser au regard des anomalies relev\u00e9es
-> Aide \u00e0 l’installation pour la recharge \u00e0 domicile pour les salari\u00e9s d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong><\/p>\n
![\"pdf\"](\"http:\/\/localhost:8080\/wp-content\/uploads\/2010\/11\/pdf.png\")
<\/a>pour acc\u00e9der au tract li\u00e9.<\/strong><\/p>\n