{"id":904,"date":"2009-02-06T13:48:31","date_gmt":"2009-02-06T13:48:31","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8080\/?p=904"},"modified":"2009-02-06T13:48:31","modified_gmt":"2009-02-06T13:48:31","slug":"prime-transport-obligation-de-l-employeur-au-1-janvier-2009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.cfecgc-orange.app\/index.php\/2009\/02\/06\/prime-transport-obligation-de-l-employeur-au-1-janvier-2009\/","title":{"rendered":"Prime Transport = Obligation de l’employeur au 1 janvier 2009"},"content":{"rendered":"

France T\u00e9l\u00e9com doit prendre en charge 50 % du co\u00fbt du titre d’abonnement aux transports publics de ses salari\u00e9s \u00e0 compter du 1 janvier 2009.<\/strong><\/p>\n

La Direction de la s\u00e9curit\u00e9 sociale et la Direction g\u00e9n\u00e9rale du travail pr\u00e9cisent les modalit\u00e9s et le r\u00e9gime social de la prise en charge des frais de transports domicile-travail pr\u00e9cisent les modalit\u00e9s d’application de la loi.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Modalit\u00e9s de prise en charge des frais de transports publics<\/h5>\n

Depuis le 1er janvier 2009, tout employeur doit prendre en charge 50 % du co\u00fbt du titre d\u2019abonnement aux transports publics<\/strong> de ses salari\u00e9s, sur la base des tarifs de 2e classe, pour leur d\u00e9placement le plus court dans le temps entre la r\u00e9sidence habituelle et le lieu du travail du salari\u00e9. La DGT et la DSS en d\u00e9duisent que :
\u2013 si le salari\u00e9 souscrit un abonnement en premi\u00e8re classe<\/strong>, la prise en charge se fait sur la base de l\u2019abonnement de seconde classe ;
\u2013 si plusieurs abonnements<\/strong> (SNCF, RATP, etc.) sont n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation du trajet, l\u2019employeur prend en charge 50 % de ces diff\u00e9rents titres d\u2019abonnements ;
\u2013 lorsqu\u2019en Ile-de-France<\/strong>, le lieu de travail et la r\u00e9sidence habituelle d\u2019un salari\u00e9 sont situ\u00e9s en banlieue, il peut \u00eatre plus rapide de passer par Paris, et de souscrire, par cons\u00e9quent, un abonnement avec une zone suppl\u00e9mentaire. Dans ce cas, la prise en charge se fait sur la base de l\u2019abonnement ;
\u2013 l\u2019employeur peut refuser la prise en charge des frais de transport<\/strong> lorsqu\u2019il verse d\u00e9j\u00e0 \u00e0 ses salari\u00e9s, pour les d\u00e9placements entre sa r\u00e9sidence habituelle et son lieu de travail, des indemnit\u00e9s d\u2019un montant au moins \u00e9gal \u00e0 la prise en charge l\u00e9gale ou lorsqu\u2019il a d\u00e9j\u00e0 organis\u00e9 le transport de ses salari\u00e9s ;
\u2013 si le montant de la prise en charge financi\u00e8re existante est inf\u00e9rieur au dispositif l\u00e9gal<\/strong>, l\u2019employeur doit le compl\u00e9ter \u00e0 hauteur des 50 % du co\u00fbt des frais engag\u00e9s ou mettre en \u0153uvre le nouveau dispositif l\u00e9gal.<\/p>\n

Enfin, l\u2019employeur qui ne prend pas en charge les frais de transport encourt une amende pr\u00e9vue pour les contraventions<\/strong> de 4e classe, soit 750 n pour les personnes physiques et 3 750 euros pour les personnes morales.<\/p>\n

R\u00e9gime social de la participation aux frais de transports publics<\/h5>\n

La prise en charge obligatoire des frais de transports publics et d\u2019abonnement aux services publics de location de v\u00e9lo<\/strong> n\u2019entre pas dans l\u2019assiette des cotisations et contributions sociales.<\/p>\n

La DSS<\/strong> et la DGT<\/strong> pr\u00e9cisent que si l\u2019employeur va au-del\u00e0 de l\u2019obligation l\u00e9gale de prise en charge, par exemple s\u2019agissant des salari\u00e9s \u00e0 temps partiel travaillant moins d\u2019un mi-temps, la participation facultative reste exon\u00e9r\u00e9e dans la limite des frais r\u00e9ellement engag\u00e9s et dans les conditions pr\u00e9vues par la circulaire DSS pr\u00e9cit\u00e9e du 7 janvier 2003.<\/p>\n

R\u00e9gime social de la prime transport<\/h5>\n

La prime transport<\/strong>, qui est la prise en charge des frais de transports personnels, n\u2019est assujettie \u00e0 aucune cotisation ni contribution d\u2019origine l\u00e9gale ou conventionnelle rendue obligatoire par la loi dans la limite de 200 euros par an et par salari\u00e9. Sont donc vis\u00e9es :
\u2013 les cotisations de s\u00e9curit\u00e9 sociale ;
\u2013 la CSG et la CRDS ;
\u2013 les cotisations Agirc-Arrco, y compris AGFF ;
\u2013 les cotisations d\u2019assurance ch\u00f4mage, y compris AGS et Apec ;
\u2013 la contribution solidarit\u00e9 autonomie ;
\u2013 le versement transport ;
\u2013 la contribution due au Fnal ;
\u2013 la taxe d\u2019apprentissage ;
\u2013 la participation des employeurs \u00e0 la formation professionnelle continue et \u00e0 l\u2019effort de construction.<\/p>\n

La prime transport<\/strong> ne peut se cumuler avec la d\u00e9duction forfaitaire sp\u00e9cifique pour frais professionnels propre \u00e0 certaines professions. En revanche, elle peut se cumuler avec l\u2019exclusion d\u2019assiette de la prise en charge des indemnit\u00e9s kilom\u00e9triques<\/strong>. Cependant, le montant total exclu de l\u2019assiette des cotisations et contributions sociales<\/strong>, issu \u00e0 la fois de la prime transport et de la prise en charge des indemnit\u00e9s kilom\u00e9triques, ne peut pas exc\u00e9der le montant total des frais r\u00e9ellement engag\u00e9s par le salari\u00e9 pour effectuer ses trajets. En cas de cumul du b\u00e9n\u00e9fice, l\u2019employeur doit \u00eatre en mesure de produire, lors d\u2019un contr\u00f4le, la preuve que les sommes vers\u00e9es exclues de l\u2019assiette correspondent aux frais r\u00e9ellement engag\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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